95% kierowców nie wie, jak prawidłowo korzystać z tego przycisku.

Jest tuż przed Tobą za każdym razem, gdy wsiadasz do samochodu.

Prawdopodobnie zdarzyło Ci się już go nacisnąć, choć niekoniecznie wiedziałeś dokładnie, jak działa.

To mały przycisk z ikoną samochodu i strzałką zawracającą w środku.

Na pierwszy rzut oka wygląda niepozornie, ale może mieć duże znaczenie dla komfortu jazdy, jakości powietrza w kabinie i pracy klimatyzacji.

Wielu kierowców używa go przypadkowo.

Jedni wciskają go latem, gdy chcą szybciej schłodzić wnętrze.

Inni robią to w korku, gdy za oknem czuć spaliny.

Są też osoby, które przez lata jeżdżą samochodem i w ogóle nie wiedzą, do czego ten przycisk służy.

A szkoda, bo właściwe korzystanie z recyrkulacji powietrza potrafi naprawdę poprawić warunki w aucie.

Chodzi o przycisk recyrkulacji powietrza.

Najczęściej oznaczony jest symbolem małego samochodu ze strzałką w kształcie litery U albo strzałką krążącą wewnątrz pojazdu.

Po jego włączeniu samochód przestaje pobierać powietrze z zewnątrz.

Zamiast tego system wentylacji i klimatyzacji zaczyna wykorzystywać powietrze, które już znajduje się w kabinie.

Można powiedzieć, że powietrze zaczyna krążyć w obiegu zamkniętym.

Jest zasysane, filtrowane, schładzane albo ogrzewane i ponownie kierowane do wnętrza auta.

To rozwiązanie bywa bardzo przydatne w konkretnych sytuacjach.

Największą zaletę recyrkulacji widać latem.

Gdy samochód stoi na słońcu, jego wnętrze potrafi nagrzać się bardzo szybko.

Kierownica, deska rozdzielcza, fotele i powietrze w kabinie mogą być tak gorące, że przez pierwsze minuty jazdy trudno normalnie oddychać.

W takiej sytuacji wiele osób od razu włącza klimatyzację na maksimum.

Jeśli jednak system cały czas pobiera gorące powietrze z zewnątrz, schładzanie trwa dłużej.

Po włączeniu recyrkulacji klimatyzacja zaczyna pracować na powietrzu, które już zostało częściowo schłodzone.

Dzięki temu wnętrze auta może szybciej osiągnąć przyjemną temperaturę.

To szczególnie odczuwalne podczas krótkich przejazdów po mieście.

Zamiast czekać kilkanaście minut na efekt, komfort może pojawić się znacznie szybciej.

Warto jednak pamiętać o jednej prostej zasadzie.

Jeśli auto jest bardzo nagrzane, dobrze jest najpierw na chwilę otworzyć okna albo drzwi.

Przez minutę można wypuścić najbardziej gorące powietrze z kabiny.

Dopiero potem warto zamknąć okna, włączyć klimatyzację i uruchomić recyrkulację.

W ten sposób system nie musi od razu walczyć z powietrzem rozgrzanym jak w szklarni.

Drugą ważną sytuacją są korki i tunele.

To właśnie tam przycisk recyrkulacji może szczególnie pomóc.

Gdy stoimy za ciężarówką, autobusem albo starym samochodem, do kabiny mogą przedostawać się spaliny i nieprzyjemne zapachy.

W tunelach powietrze również bywa mocno zanieczyszczone, bo spaliny mają ograniczoną możliwość rozproszenia się.

Włączenie recyrkulacji ogranicza dopływ powietrza z zewnątrz.

Dzięki temu mniej zanieczyszczeń trafia bezpośrednio do wnętrza pojazdu.

To może być odczuwalne zwłaszcza dla osób wrażliwych, alergików, dzieci albo osób mających problemy z układem oddechowym.

Recyrkulacja przydaje się również wtedy, gdy na zewnątrz pojawia się nieprzyjemny zapach.

Może to być zapach dymu, nawozu z pól, spalin, chemikaliów albo intensywny zapach z zakładu przemysłowego.

Zamiast wdychać go przez kilka minut, można szybko zamknąć dopływ powietrza z zewnątrz.

W takich sytuacjach ten mały przycisk działa jak szybka bariera ochronna.

Przycisk może również pomóc osobom z alergią.

W okresie pylenia roślin ograniczenie napływu powietrza z zewnątrz może zmniejszyć ilość pyłków dostających się do auta.

Oczywiście ogromne znaczenie ma także stan filtra kabinowego.

Jeśli filtr jest stary, brudny albo dawno niewymieniany, nawet najlepsze ustawienia wentylacji nie dadzą pełnego efektu.

Warto więc pamiętać o regularnej wymianie filtra, zwłaszcza przed sezonem letnim lub wiosennym.

Recyrkulacja może też nieznacznie zmniejszyć obciążenie klimatyzacji.

Skoro system schładza powietrze, które już krąży w kabinie, sprężarka nie musi ciągle walczyć z gorącym powietrzem z zewnątrz.

W praktyce może to oznaczać sprawniejszą pracę klimatyzacji i nieco niższe zużycie energii.

W samochodach spalinowych może mieć to wpływ na zużycie paliwa, a w autach elektrycznych na zużycie energii z akumulatora.

Nie należy jednak traktować tego jak ogromnej oszczędności.

To raczej dodatkowa korzyść, która pojawia się przy rozsądnym używaniu tej funkcji.

Recyrkulacja powietrza ma jednak także drugą stronę.

Nie powinno się jej używać bez przerwy przez długi czas.

W zamkniętej kabinie z każdą minutą oddychamy tym samym powietrzem, które stopniowo zawiera coraz więcej dwutlenku węgla.

Im więcej osób w samochodzie, tym szybciej powietrze staje się ciężkie.

Po pewnym czasie może pojawić się senność, zmęczenie, spadek koncentracji albo ból głowy.

To szczególnie niebezpieczne podczas długiej jazdy autostradą.

Kierowca potrzebuje wtedy pełnej czujności, szybkich reakcji i dobrego samopoczucia.

Zbyt długie korzystanie z obiegu zamkniętego może tę czujność pogorszyć.

Dlatego recyrkulację najlepiej traktować jako funkcję do użycia w konkretnych momentach, a nie jako ustawienie na całą trasę.

Drugim problemem jest parowanie szyb.

Gdy w kabinie krąży to samo powietrze, wilgoć z oddechu pasażerów nie ma jak łatwo wydostać się na zewnątrz.

Zaczyna osadzać się na szybach, zwłaszcza przy chłodnej albo deszczowej pogodzie.

Jeśli szyby zaczynają parować, recyrkulację należy wyłączyć.

W takiej sytuacji lepiej wpuścić świeże powietrze z zewnątrz i włączyć klimatyzację, która osusza powietrze.

To ważne nie tylko dla komfortu, ale przede wszystkim dla bezpieczeństwa.

Dobra widoczność jest absolutną podstawą jazdy.

Jeżeli szyby są zaparowane, kierowca może nie zauważyć pieszego, rowerzysty albo samochodu zbliżającego się z boku.

Recyrkulacji lepiej unikać także zimą, gdy w aucie siedzi kilka osób.

Wtedy wilgoć szybko się gromadzi, a szyby mogą parować jeszcze szybciej.

W chłodne dni lepszym rozwiązaniem jest dopływ świeżego powietrza z zewnątrz, ogrzewanie i ewentualnie klimatyzacja w trybie osuszania.

W wielu samochodach klimatyzacja może działać także zimą i pomagać właśnie w usuwaniu wilgoci z kabiny.

Kiedy więc warto włączyć recyrkulację.

Najlepiej zrobić to w korku, w tunelu, za pojazdem wydzielającym spaliny, przy silnym nieprzyjemnym zapachu albo podczas szybkiego chłodzenia auta latem.

Warto ją także włączyć na krótko, gdy przejeżdżamy przez miejsce z dużym zapyleniem albo dymem.

Kiedy lepiej ją wyłączyć.

Podczas długiej jazdy, na autostradzie, przy zaparowanych szybach, w deszczu, zimą oraz wtedy, gdy w samochodzie jest wielu pasażerów i powietrze robi się ciężkie.

Najlepsza zasada jest bardzo prosta.

Włącz recyrkulację, żeby się ochronić albo szybciej schłodzić kabinę.

Wyłącz ją, żeby wpuścić świeże powietrze i zachować dobrą jakość oddychania.

Niektóre nowoczesne samochody potrafią zarządzać tym automatycznie.

Automatyczna klimatyzacja może sama decydować, kiedy zamknąć dopływ powietrza z zewnątrz, a kiedy ponownie go otworzyć.

W części aut system może reagować na jakość powietrza albo wilgotność w kabinie.

Mimo to warto rozumieć zasadę działania tego przycisku.

Dzięki temu kierowca wie, co robi samochód i może odpowiednio zareagować, gdy szyby zaczynają parować albo powietrze w kabinie staje się duszne.

Warto też pamiętać, że recyrkulacja nie zastąpi czystego wnętrza auta.

Jeśli w samochodzie jest brudny filtr kabinowy, wilgotne dywaniki, resztki jedzenia albo pleśń w układzie klimatyzacji, samo przełączanie obiegu powietrza nie rozwiąże problemu.

Nieprzyjemny zapach może wtedy krążyć po kabinie razem z powietrzem.

Dlatego dobrze jest regularnie odgrzybiać klimatyzację, wymieniać filtr kabinowy i utrzymywać wnętrze samochodu w czystości.

Mały przycisk z symbolem samochodu i strzałki może więc robić więcej, niż wielu kierowców sądzi.

Pomaga szybciej schłodzić wnętrze w upał.

Chroni przed spalinami, pyłkami i nieprzyjemnymi zapachami.

Może poprawić komfort jazdy i zmniejszyć obciążenie klimatyzacji.

Jednocześnie używany zbyt długo może pogorszyć jakość powietrza w kabinie, zwiększyć senność i doprowadzić do parowania szyb.

Dlatego najważniejszy jest umiar.

Recyrkulacja powietrza jest bardzo przydatna, ale tylko wtedy, gdy korzystamy z niej świadomie.

Nie warto zostawiać jej włączonej przez całą drogę bez potrzeby.

Najlepiej używać jej krótko, w odpowiednich momentach, a potem wrócić do normalnego dopływu powietrza.

Krótko mówiąc, ten przycisk działa jak mała tarcza ochronna w samochodzie.

Włącza się go wtedy, gdy na zewnątrz jest gorąco, duszno, brzydko pachnie albo powietrze jest zanieczyszczone.

Wyłącza się go wtedy, gdy potrzebujesz świeżego powietrza, dobrej widoczności i pełnej koncentracji.

Właśnie dlatego warto wiedzieć, co oznacza symbol samochodu ze strzałką w środku.

To drobny element na desce rozdzielczej, który może mieć większy wpływ na jazdę, niż się wydaje.